ReadyPlanet.com


Toyota Venza ใหม่ณชันษา 2021 มีเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงศักดิ์แห่งหน "กว้าง" กระบิลส่งกำลังว


เมื่อเดือนที่แล้วโตโยต้าได้เปิดตัวรถแบบใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์คู่แถวสัดส่วนกลางสถานที่เรียกตวาด 2021 1C; Venza.1D;

|

รถรุ่นใหม่จะใช้ Toyota19; s TNGA-K แพลตฟอร์มซึ่ง Toyota กล่าวว่ามีความแข็งขมังและหยุดพูดVenza ยังมีระบบส่งกำลังแบบไฮบริด 14 มาตรฐาน;อาจเพิ่มข้อความกังวลปีกความปลอดภัยกับการกระทำงานใหม่ ๆ เหตุด้วยผู้ซ่อมแซมการชน

|

โตโยต้าเปิดตัวแนวคิด TNGA แบบกว้างไกล ๆ บน Prius พรรษา 2016 และยังคงคลายไปทั่วทั้งหมวดยานยนต์ตั้งแต่นั้นมาณเดือนมีนาคม 2015 Toyota ได้ขยายความในถึงกรอบความคิดโดยรวม:

|

โตโยต้าได้พัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ผ่านการแก้ไขนวัตกรรมด้านล่างและกบิลกันสะเทือนของรถยนต์นอกจากนี้งานปรับตำแหน่งและตัดทอนจุดศูนย์ถ่วงของส่วนประกอบกระบิลส่งกำลังยังช่วยแจกได้รับงานออกแบบสถานที่มีบุคลิกต่ำสถานที่น่าล่อใจการจัดการที่ตอบสนองความรู้สึกที่การขับขี่ที่ประกอบด้วยคุณภาพดำเกิงและประสิทธิภาพการชนสถานที่ให้สวัสดีและคดีอุ่นใจ อีกด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota คบคิดที่จะเพิ่มความแข็งแรงแกร่งของตัวถังโดยรวมให้ได้เต็มที่ถึง 30 จด 65 เปอร์เซ็นต์ก่อนกำหนดจากนั้นแล้วจึงปรับปรุงความแข็งแกร่งทำให้ดีขึ้นโดยการเชื่อมต่อส่วนประกอบของตัวถังโดยชดใช้เทคโนโลยีการประสานด้วยแสงเลเซอร์สกรู โตโยต้าจักเริ่มเปิดฉากแพลตฟอร์มใหม่อีกด้วยการโหมโรงรถยนต์เคลื่อนล้อหน้าขนาดกลางๆในชันษานี้ติดตามด้วยเรือแพลตฟอร์มใหม่เฉพาะเพราะรถยนต์สัดส่วนกะทัดรัดและขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้ารวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังโตโยต้าคาดตวาดประมาณอรรธของรถที่แลกเปลี่ยนทั่วโลกในพรรษา 2563 จะประกอบด้วยแพลตแบบฟอร์มใหม่ (เน้นสรรพสิ่งเรา)

|

ด้วยเหตุที่ระบุไว้ข้างต้น Venza ใช้ครรลอง TNGA-Kโตโยต้ากล่าวว่ามี 1C; การกันการชนที่เป็นแบบแผนที่จัดทำโดยเรือแพลตฟอร์ม TNGA-K (คาดว่าจะได้รับคะแนนความปลอดภัยบริบูรณ์ของ NHTSA) 1D;กับดึง 1C; ความแข็งแรงโดยธรรมชาติ 1D;จาก 1C; งานใช้เหล็กความแข็งสูงอย่างกว้างขวาง 1D;

|

1C ซึ่งช่วยให้สามารถเกลี่ยช่วงใต้ด้านหน้ากับด้านหลังฉบับร่างมัลติลิงค์ที่ลุ้นเพิ่มความคล่องตัวณการสั่งการในขณะที่ให้การขับที่ละมุนละไมและหุบปากขึ้น 1D;Toyota รายงานต่อ

|

ซักถามรายละเอียดส่งเสริมเกี่ยวกับ Venza19 ซึ่งมีน้ำหนักชิ้งฉ่องและการป้องกันการชน Zachary Reed ขนมจากฝ่ายติดต่อสื่อสารผลิตภัณฑ์สิ่งของ Toyota กล่าวครั้นวันที่ 26 พฤษภาคมว่าพ้นไปข้อมูลปันออกแบ่งปัน1C; เมื่อเราเข้าใกล้การลดราคา we19 มากขึ้นฉันจะมีความเข้าใจที่ดีขึ้นตงิดๆเกี่ยวกับทั้งสิ้นนี้และ we19 จะสมรรถสื่อสารคว้าอย่างมีประสิทธิภาพ 1D;เขาเขียนในอีเมล

|

Venza ชันษา 2021 จะวางตลาดในช่วงซัมเมอร์นี้

|

|

โตโยต้าประสีประสาว่าความแข็งแกร่งสิ่งของแพลตฟอร์ม TNGA-K ช่วยตัดทอนเสียงการกระตุกสะเทือนกับความรุนแรงสรรพสิ่ง OEM19

|

1C; แพลตแบบฟอร์ม TNGA-K ที่ประกอบด้วยความแข็งแรงสูงศักดิ์เป็นเครื่องล้อมด่านเริ่มแรกในการป้องกันเสียงรบกวนกับลดการกระตุกสะเทือนเปลี่ยนพวงมาลัยดลและโครงสร้าง 1D โตโยต้าเขียนวาง

|

โตโยต้าแบ่งปันรายละเอียด NVH อื่น ๆ ซึ่งเกือบจะประกอบด้วยการแบ่งส่วนสำหรับการบูรณะการชนอย่างแน่แท้

|

OEM อธิบายถึงฉนวนที่สำคัญและความอุตสาหะในการกันเสียงมันสมอง

|

1C; ฉนวนกันเสียงปิดกั้นกับดูดซับกับวัสดุปิดผนึกตัวถังไม่ผิดวางเก็บทั่วตลอดโครงสร้างใต้พรมและเหนือแผ่นหลังคา 1D โตโยต้าสลักว่า 1C เครื่องมือเครื่องใช้และงานจัดวางได้รับการปรับให้เหมาะสมสุดโต่งเพื่อตัดทอนเสียงรบกวนแห่งความถี่ที่ค่อนข้างรบกวนงานสนทนา

|

1C; ดังตัวอย่างเอ็ดแผ่นปิดเสียงพื้นเป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่ชิ้นเดียวแทนที่จะแยกร่างเป็นผลให้การครอบคลุมพื้นผิวถึงประมาณ 92 เปอร์เซ็นต์ช่องและช่องไฟระหว่างชิ้นส่วนเต็มไปด้วยวัสดุตัดทอนเสียงเพื่อลดเสียงรบกวนจากท้องถนนได้มากขึ้น

|

1C; ฉนวนดูดเสียงรอบ ๆ ห้องเครื่องใต้ฝากระโปรงช่วยตัดทอนเสียงไองดงามช่วยโดยงานจัดวางจากห้องเรโซแนนซ์พิเศษสองห้องที่ช่วยลดเสียงของอากาศเข้าในระยะ 530Hz และ 650Hz 1D;

|

Venza ยังมี 1C ฉนวนกันความร้อนแห่งหนวางไว้ประการมีกลยุทธ์ 1D;เพื่อที่จะลดเสียงรบกวนของยาง

|

กลยุทธ์ NVH อื่น ๆ ตัวอย่างเช่น กระจกบังมารุตอะคูสติกเกณฑ์และการทำให้เรียบแต่งช่วงใต้ของ OEM19 ร้านแบตเตอรี่

|

|

ไฮบริด

|

ระบบส่งกำลังกายแบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องจักรสี่สูบ 2.5 ล.ดูอัลโอเวอร์เฮดแคมมอเตอร์กระแสไฟฟ้าสามตัวสิ่ง 1C ระบบระบายเดโชแบบแปรผัน (ปั๊มน้ำไฟฟ้าเทอร์โมสตัทไฟฟ้า) กับตัวแปรเต็มที่ปั้มน้ำมัน 1D โตโยต้ากล่าวว่า Shebang ทั้งหมดประมาณว่าจะอนุญาตให้แต่ง LE ได้มาถึง 40 mpg

|

หนึ่งในที่มอเตอร์เหล่านั้นช่วยให้ Venza นำเสนอระบบติดเครื่องสี่ล้อมาตรฐาน 14 ส่วนครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนด้านหลังล้อที่ประกอบด้วยมอเตอร์แยกต่างหากที่ข้างท้ายแทนที่จะเป็นเพลาขับขี่และกล่องถ่ายโอน

|

เนื้อตัวแบตเตอรี่เป็นลิเธียมไอออน 14 ซึ่งแสดงความว่าข้อควรพิจารณาในที่การซ่อมแซมอาจแตกต่างจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่เธออาจทำได้เจนเห็นใน Priuses รุ่นก่อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจประกอบด้วยขนาดเล็กและฉี่กว่า 14; Venza19 เหมาะกับเบาะหลัง 14 ยิ่งกว่า Ni-MH อย่างไรก็ตาสกปรกิเธียมไอออนยังมีความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้แห่งร้านค้ามากขึ้นเช่นกันหรือส่งไปอีกทั้ง คณะกรรมการประสานงานด้านความปลอดภัยในที่การซ่อมยานยนต์ผู้แต่ง Bob McGinn

|

|

หัวเรื่องกังวลด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และข้อควรพิจารณาในงานดำเนินงานอาจเกิดขึ้นสำหรับผู้ซ่อมแห่งหนจัดการระบบส่งพลังงานไฟฟ้าบางส่วนหรือทั้งหมดอย่างเช่น

|
    |
  • ทั้งแบตเตอรี่ Ni-MH และลิเธียมไอออนสามารถสร้างพลังกระแทกได้ดำเกิงถึง 800 โวลต์หรือยิ่งกว่านั้น McGinn กล่าวสัมผัสกับสิ่งแห่งหนยื่นออกมาจากแบตเตอรี่อีกด้วย 1C ต้องหลีกเลี่ยง 1D;นกเขากล่าว
  • |
  • ในสมัยโบราณโตโยต้าเตือนให้ช่างซ่อมเลาะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดภายใน 18 นิ้วจากจุดเชื่อมไม่ใช่ 12 นิ้วที่ OEM รายอื่นมุ่งหวังและ I-CAR อธิบายว่าเป็นกฎสาธารณะ
  • |
  • การจัดเก็บ Toyota หรือว่า Lexus ไฮบริดเป็นเวลา 30 วันหรือนานกว่าตรงนั้นมีแนวโน้มที่จะปล่อยแบตเตอรี่เสริม 12 โวลต์ห้างร้านผลลัพธ์สามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยงานเตรียมการบางอย่างสถานที่อธิบายไว้ในนิตยสาร Toyota Collision Pros ฤดูใบไม้ร่วงปี 2018นิตยสารยังเตือนผู้แก้ไขไม่ให้ชาร์จแบตเตอรี่ประเทืองไฮบริดที่ลดลงที่อัตรากระแสไฟที่สูงเกินไปเพราะอาจทำให้ส่วนประกอบเสื่อมเสียได้
  • |
|

|

รายการอื่น ๆ ที่คงเป็นที่สนใจของช่างซ่อมการชน:

| <หน้า> 22;ที่นั่งคนขับ 19 มีฟังก์ชันการทำงานที่ซับซ้อน:

|

Venza มอบความสะดวกสบายดีที่เป็นขนบธรรมเนียมด้วยเบาะนั่งไฟฟ้ามาตรฐาน (คนขับ 8 ทิศทางทุกเกรดและผู้โดยสาร 4 แนวในรุ่น Limited)เบาะนั่งคนขับ 19 มีฟังก์ชั่นเลื่อนออกไปอัตโนมัติในระหว่างที่คนขับเข้าไม่ก็ออกเบาะนั่งลงจะเลื่อนจากไปที่ตำแหน่งด้านหลังสุดโดยอัตโนมัติเพื่อจะปรับทางเข้าด้วยกันขาออกให้เหมาะสมที่สุดเมื่อ Venza สตาร์ทเบาะจักเลื่อนไปอีกต่างหากตำแหน่งสุดท้ายแห่งหนคนขับตั้งไว้



ผู้ตั้งกระทู้ giddypocket99 :: วันที่ลงประกาศ 2021-05-23 17:03:42


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล


Copyright © 2010 All Rights Reserved.